L'internu di una vittura hè custituitu da parechji cumpunenti, soprattuttu dopu l'elettrificazione. U scopu di a piattaforma di tensione hè di currisponde à i bisogni di putenza di e diverse parti. Alcune parti richiedenu una tensione relativamente bassa, cum'è l'elettronica di a carrozzeria, l'equipaggiamenti di divertimentu, i cuntrolli, ecc. (in generale alimentazione di piattaforma di tensione 12V), è alcune richiedenu una tensione relativamente bassa.alta tensione, cum'è sistemi di batterie, sistemi di trasmissione à alta tensione, sistemi di carica, ecc. (400V / 800V), dunque ci hè una piattaforma à alta tensione è una piattaforma à bassa tensione.
Dopu, chiarite a relazione trà 800V è a carica super rapida: Avà, a vittura elettrica pura hè generalmente un sistema di batteria di circa 400V, u mutore currispundente, l'accessori, u cavu d'alta tensione hè ancu u listessu livellu di tensione, se a tensione di u sistema hè aumentata, significa chì sottu à a stessa dumanda di putenza, a corrente pò esse ridutta di a mità, a perdita di tuttu u sistema diventa più chjuca, u calore hè riduttu, ma ancu più ligera, a prestazione di u veiculu hè di grande aiutu.
In fatti, a carica rapida ùn hè micca direttamente ligata à 800V, principalmente perchè a velocità di carica di a batteria hè più alta, chì permette una carica di putenza più grande, chì ella stessa ùn hà nunda à chì vede cù 800V, cum'è a piattaforma 400V di Tesla, ma pò ancu ottene una carica super rapida in forma di corrente alta. Ma 800V hè per ottene una carica di alta putenza chì furnisce una bona basa, perchè a stessa per ottene una putenza di carica di 360kW, 800V teoricamente hà bisognu solu di 450A di corrente, s'ellu hè 400V, hà bisognu di 900A di corrente, 900A in e cundizioni tecniche attuali per i veiculi di passageri hè guasi impussibile. Dunque, hè più raghjonevule ligà 800V è a carica super rapida inseme, chjamata piattaforma tecnologica di carica super rapida 800V.
Attualmente, ci sò trè tippi dialta tensionearchitetture di sistema chì si prevede di ottene una carica rapida di alta putenza, è u sistema cumpletu di alta tensione si prevede di diventà u mainstream:
(1) Sistema cumpletu d'alta tensione, vale à dì, batteria di 800V + mutore di 800V, cuntrollu elettricu + OBC di 800V, DC/DC, PDU + climatizzatore di 800V, PTC.
Vantaghji: Altu tassu di cunversione di l'energia, per esempiu, u tassu di cunversione di l'energia di u sistema di trasmissione elettrica hè di 90%, u tassu di cunversione di l'energia di DC/DC hè di 92%, se tuttu u sistema hè à alta tensione, ùn hè micca necessariu depressurizà per mezu di DC/DC, u tassu di cunversione di l'energia di u sistema hè di 90% × 92% = 82,8%.
Debulezze: L'architettura ùn hà micca solu esigenze elevate per u sistema di batteria, u cuntrollu elettricu, l'OBC, i dispositivi di alimentazione DC/DC devenu esse rimpiazzati da MOSFET SiC IGBT basati in Si, u mutore, u compressore, u PTC, ecc. devenu migliurà e prestazioni di tensione, l'aumentu di u costu finale di a vittura à cortu termine hè più altu, ma à longu andà, dopu chì a catena industriale hè matura è l'effettu di scala hà. U vulume di alcune parti hè riduttu, l'efficienza energetica hè migliurata è u costu di u veiculu diminuirà.
(2) Parte di ualta tensione, vale à dì, batteria 800V + motore 400V, cuntrollu elettricu + 400V OBC, DC/DC, PDU + aria condizionata 400V, PTC.
Vantaghji: aduprà basicamente a struttura esistente, solu aghjurnà a batteria di putenza, u costu di trasfurmazione di a fine di a vittura hè chjucu, è ci hè una più grande praticità à cortu termine.
Svantaghji: U step-down DC/DC hè adupratu in parechji lochi, è a perdita d'energia hè grande.
(3) Tutta l'architettura à bassa tensione, vale à dì, batteria 400V (carica 800V in serie, scarica 400V in parallelu) +400V motore, cuntrollu elettricu +400V OBC, DC/DC, PDU +400V climatizzatore, PTC.
Vantaghji: A trasfurmazione di a fine di a vittura hè chjuca, a batteria hà solu bisognu di esse trasfurmata BMS.
Svantaghji: aumentu di serie, aumentu di u costu di a batteria, usu di a batteria originale, u miglioramentu di l'efficienza di carica hè limitatu.
Data di publicazione: 18 settembre 2023