L'NOA urbana hà una basa di dumanda esplusiva, è e capacità di l'NOA urbana saranu chjave per a cumpetizione per a guida intelligente in l'anni à vene.
U NOA à alta velocità prumove u tassu di penetrazione generale di u NOA, è u NOA urbanu hè diventatu una scelta inevitabile per l'Oem per cumpete in a prossima fase di a guida assistita.
In u 2023, u vulume di vendita di i mudelli NOA standard per i veiculi di passageri in Cina hè avanzatu à passi da gigante, è u tassu di penetrazione di NOA hà mostratu una tendenza costante à a crescita. Da ghjennaghju à settembre 2023, u tassu di penetrazione di NOA à alta velocità era di 6,7%, un aumentu di 2,5%. U tassu di penetrazione NOA urbana era di 4,8%, un aumentu di 2,0%. A penetrazione NOA à alta velocità hè prevista per esse vicina à u 10% è u NOA urbanu hè previstu di superà u 6% in u 2023.
U numeru di vitture nove cunsegnate cù NOA standard finu à u 2023 hè in forte crescita.Tecnulugia NOA domestica à alta velocità hè maturatu è hà prumuvutu u tassu generale di penetrazione di NOA, è u layout di NOA urbana hè una scelta inevitabile per l'Oems in a prossima tappa in u campu di a guida assistita. U sviluppu di a tecnulugia NOA à alta velocità tende à esse maturu, è u prezzu di i mudelli cunnessi equipati di NOA à alta velocità hà una evidente tendenza à a calata.
I mudelli impurtanti stimulanu l'attenzione di u mercatu è u ricunniscimentu di a NOA urbana, è si prevede chì u 2024 diventerà u primu annu di a NOA urbana domestica.
A guida intelligente hè diventata una cunsiderazione impurtante per parechji utilizatori per cumprà una vittura, ciò chì hà prumuvutu assai a cuscenza è l'accettazione di a NOA urbana in u mercatu.
A cità di cuncepimentu NOA hè diventata a scelta attuale di e cumpagnie di vitture naziunali mainstream, a maiò parte di e quali sbarcaranu à a fine di u 2023, è u 2024 si prevede chì diventerà u primu annu di a cità naziunali NOA.
Tendenza 3: SoC radar à onde millimetriche, accelera a penetrazione di "quantità è qualità" di radar à onde millimetriche
U radar à onde millimetriche muntatu nantu à u veiculu cumplementa bè altri sensori è hè una parte impurtante di u stratu di percezione.
U radar à onde millimetriche hè un tipu di sensore radar chì usa onde elettromagnetiche cù una lunghezza d'onda di 1-10 mm è una frequenza di 30-300 GHz cum'è onde di radiazione. U campu automobilisticu hè u più grande scenariu d'applicazione di u radar à onde millimetriche attualmente, principalmente perguida ausiliaria è monitoraghju di a cabina di pilotaggio.
A precisione di ricunniscenza di u radar d'onda millimetrica, a distanza di ricunniscenza è u prezzu unitariu sò trà Lidar, radar ultrasonicu è camera, hè un bon cumplementu à altri sensori di veiculi, inseme per furmà u sistema di percezione di veiculi intelligenti.
"CMOS+AiP+SoC" è u radar à onde millimetriche 4D spinghjenu l'industria oltre u puntu criticu di u sviluppu à grande scala
U prucessu di chip MMIC s'hè sviluppatu in l'era CMOS, è l'integrazione di u chip hè più alta, è a dimensione è u costu sò ridutti.
CMOSMMIC hè più integratu, purtendu vantaghji di costu, vulume è ciclu di sviluppu.
L'AiP (antenna imballata) migliora ulteriormente l'integrazione di u radar à onde millimetriche, riducendune a dimensione è u costu.
AiP (AntennainPackage, antenna di pacchettu) hè di integrà l'antenna transceiver, u chip MMIC è u chip di trasfurmazione speciale radar in u listessu pacchettu, chì hè unsuluzione tecnica per prumove u radar à onde millimetriche à una più alta integrazione. Siccomu a superficia generale hè assai ridutta è a necessità di materiali PCB à alta frequenza hè bypassata, a tecnulugia AiP hà purtatu à a nascita di radar à onde millimetriche più chjuchi è menu costosi. À u listessu tempu, u disignu più compactu è integratu rende u percorsu da u chip à l'antenna più cortu, purtendu un cunsumu energeticu più bassu è una maggiore efficienza, ma l'usu di piccule antenne porterà à una riduzione di a portata di rilevazione di u radar è di a risoluzione angulare.
U chip SoC di radar à onde millimetriche apre l'era di l'alta integrazione, miniaturizazione, piattaforma è serializazione
Sottu u sfondate di a tecnulugia CMOS è di l'imballaggio AiP di u radar à onde millimetriche, chì hè maturu è largamente utilizatu, u radar à onde millimetriche hà evolutu gradualmente da moduli separati à "SoC di radar à onde millimetriche" cù moduli altamente integrati.
U sviluppu di SoC di radar à onde millimetriche è a pruduzzione à grande scala hè difficiule, ammaestrà a tecnulugia di basa è a pruduzzione di massa stabile di i pruduttori di chip radar hà una forte cumpetitività.
I pruduttori di chip radar à onde millimetriche chì ammaestranu a tecnulugia di basa è ponu mantene una pruduzzione di massa stabile sparteranu più quote di mercatu in u futuru.
A rapida crescita di a dumanda diguida autonoma, i scenarii di sustituzione è estensione domestica aprenu u spaziu di mercatu.
Cumbinate cù costi di sensori ridotti è prestazioni migliorate, e soluzioni multi-fusione sò più competitive à longu andà chè a visione pura.
A via di fusione multi-sensore hè più stabile chè u schema di visione pura in scenarii di guida cumplessi. U schema di visione pura hà i seguenti prublemi: facilità à esse influenzatu da a luce ambientale, difficultà di sviluppu di l'algoritmi è enorme quantità di dati richiesti per a furmazione, debule capacità di modellazione spaziale è di misurazione di a distanza, è bassa affidabilità di fronte à scene fora di i dati di furmazione.
L'accelerazione di a penetrazione di a guida automatica hà prumuvutu l'aumentu di a capacità di carica di u radar à onde millimetriche, è u spaziu di u mercatu futuru hè cunsiderevule.
U radar à onde millimetriche domestiche hà iniziatu a crescita sincrona di a "scala generale di i veiculi di assemblaggio" è di u "volume di trasportu di biciclette", è a crescita cuntinua di a basa di a dumanda hà fattu chì u spaziu di u mercatu di u radar à onde millimetriche è di i chip cuntinuessi à apre.
Da una parte, in i novi mudelli lanciati da l'Oem, a funzione di guida ausiliaria hè diventata gradualmente standard è hà purtatu à a crescita generale di i veiculi dotati di radar à onde millimetriche.
D’altronde, in u cuntestu di a penetrazione accelerata dilivelli mundiali L2 è superiori di guida automatica, ci hè un grande spaziu per a crescita di u numeru di biciclette radar à onde millimetriche.
U mercatu di l'onde millimetriche di a cabina di pilotaggio hè in piena maturazione è si prevede chì diventerà u prossimu polu di crescita di l'industria.
U radar à onde millimetriche in a cabina di pilotaggio diventerà un novu puntu caldu. A cabina di pilotaggio intelligente hè diventata unu di i punti caldi in a futura cumpetizione di e vitture intelligenti, è u radar à onde millimetriche installatu nantu à u tettu di a cabina di pilotaggio pò rilevà è identificà tutta a zona è tuttu u bersagliu, è ùn hè micca affettatu da a schermatura.
U Codice di Valutazione di i Novi Veiculi di a Cina (C-NCAP) è l'Amministrazione Naziunale di a Sicurezza di u Trafficu Stradale (NHTSA) stanu ancu travagliendu nantu à nuove regule chì impunerebbenu l'installazione di un "sistema di alerta precoce" in e cabine per avvisà e persone di verificà u sedile posteriore, in particulare per i zitelli.
Data di publicazione: 13 di ghjennaghju di u 2024