Avà parechji veiculi elettrichi anu cuminciatu à utilizà u riscaldamentu di a pompa di calore, u principiu è u riscaldamentu di l'aria condizionata hè u listessu, l'energia elettrica ùn hà micca bisognu di generà calore, ma trasferimentu di calore. Una parte di l'electricità cunsumata pò trasfiriri più di una parte di l'energia di u calore, cusì risparmia l'electricità cà i riscaldatori PTC.
Ancu s'è a tecnulugia di a pompa di calore è a refrigerazione di l'aria condizionata sò trasferite u calore, ma u cunsumu d'aria di riscaldamentu di u veiculu elettricu hè sempre più altu ch'è l'aria condizionata, hè per quessa? In fatti, ci sò dui causi radichi di u prublema:
1, bisognu di aghjustà a diferenza di temperatura
Assumimu chì a temperatura di u corpu umanu si senti còmode hè di 25 gradi Celsius, a temperatura fora di a vittura in l'estiu hè di 40 gradi Celsius, è a temperatura fora di a vittura in l'invernu hè 0 gradi Celsius.
Hè ovvi chì sè vo vulete riduce a temperatura in u carru à 25 gradi Celsius in l'estiu, a diferenza di temperatura chì l'aria condizionata hà bisognu à aghjustà hè solu 15 gradi Celsius. In l'invernu, l'aria condizionata vole scaldà a vittura à 25 gradi Celsius, è a diferenza di temperatura deve esse aghjustata finu à 25 gradi Celsius, a carica di travagliu hè significativamente più altu, è u cunsumu di energia naturalmente aumenta.
2, l'efficienza di trasferimentu di calore hè diversu
L'efficienza di trasferimentu di calore hè alta quandu l'aria condizionata hè attivata
In l'estiu, l'aria condizionata di a vittura hè incaricata di trasferisce u calore in l'internu di a vittura à l'esternu di a vittura, in modu chì a vittura diventerà più fresca.
Quandu l'aria condizionata funziona,u compressore cumpressa u refrigerant in un gasu d'alta pressionedi circa 70 ° C, è dopu vene à u condensatore situatu in fronte. Quì, u fan di l'aria condizionata guida l'aria per flussu à traversu u condensatore, alluntanendu u calore di u refrigerante, è a temperatura di u refrigerante hè ridutta à circa 40 ° C, è diventa un liquidu d'alta pressione. U refrigerante liquidu hè poi spruzzatu per un picculu pirtusu in l'evaporatore situatu sottu à a cunsola centrale, induve principia à evaporà è assorbe assai calore, è eventualmente diventa un gasu in u compressore per u prossimu ciclu.
Quandu u refrigerant hè liberatu fora di a vittura, a temperatura di l'ambienti hè di 40 gradi Celsius, a temperatura di u refrigerante hè di 70 gradi Celsius, è a differenza di temperatura hè di 30 gradi Celsius. Quandu u refrigerant assorbe u calore in a vittura, a temperatura hè più bassa di 0 gradi Celsius, è a diferenza di temperatura cù l'aria in a vittura hè ancu assai grande. Pò esse vistu chì l'efficienza di l'assorbimentu di u calore di u refrigerante in a vittura è a diferenza di temperatura trà l'ambiente è a liberazione di calore fora di a vittura sò assai grande, perchè l'efficienza di ogni assorbimentu di calore o liberazione di calore serà più altu, cusì chì più putere hè salvatu.
L'efficienza di trasferimentu di calore hè bassa quandu l'aria calda hè attivata
Quandu l'aria calda hè attivata, a situazione hè cumplettamente opposta à quella di a refrigerazione, è u refrigerant gaseous chì hè cumpressu in alta temperatura è pressione alta entrerà prima in u scambiatore di calore in a vittura, induve u calore hè liberatu. Dopu chì u calore hè liberatu, u refrigerante diventa un liquidu è scorri à u scambiatore di calore frontale per evaporà è assorbe u calore in l'ambiente.
A temperatura di l'inguernu stessu hè assai bassu, è u refrigerante pò solu riduce a temperatura di l'evaporazione s'ellu vole migliurà l'efficienza di u scambiu di calore. Per esempiu, se a temperatura hè 0 gradi Celsius, u refrigerante hà bisognu à evaporà sottu à zero gradi Celsius s'ellu vole assorbe abbastanza calore da l'ambiente. Questu pruvucarà u vapuri d'acqua in l'aria à ghjàllichi quandu hè friddu è aderiscenu à a superficia di u scambiatore di calore, chì ùn solu riducerà l'efficienza di u scambiu di calore, ma ancu bluccà cumplettamente u scambiatore di calore se u fretu hè seriu, cusì chì u refrigerant ùn pò micca assorbe u calore da l'ambiente. A stu tempu,u sistema di climatizazionepò solu entre in u modu di defrosting, è l'alta temperatura compressa è u refrigerant d'alta pressione hè trasportatu à l'esternu di a vittura di novu, è u calore hè utilizatu per fonde u fretu di novu. In questu modu, l'efficienza di u scambiu di calore hè ridutta assai, è u cunsumu di energia hè naturalmente più altu.
Per quessa, più bassu hè a temperatura in l'invernu, più i veiculi elettrichi accendenu l'aria calda. Accoppiata cù a bassa temperatura in l'invernu, l'attività di a bateria hè ridutta, è a so attenuazione di a gamma hè ancu più evidenti.
Tempu di Postu: Mar-09-2024