Battaglia d'ingegnu cù e vitture elettriche in invernu
Ci sò parechje cose à fà attenzione quandu si usa una vittura elettrica in invernu. Per u prublema di e scarse prestazioni à bassa temperatura di i veiculi elettrici, e cumpagnie di vitture ùn anu temporaneamente un modu megliu per cambià u statu quo, l'usu di l'aria condizionata à pompa di calore per risparmià energia hè una bona misura.
A ragione fundamentale di i poveriprestazioni à bassa temperatura di i veiculi elettrici hè chì quandu a temperatura ambiente hè troppu bassa, a viscosità di l'elettrolitu di a batteria aumenta o ancu si solidifica parzialmente, u muvimentu di resistenza è d'inserzione di ioni di litiu hè bluccatu, a cunduttività hè ridutta, è a capacità hè infine ridutta. À u listessu tempu, u riscaldamentu cunsuma più energia chè u raffreddamentu, è l'efficienza di u sistema di alimentazione hè ridutta. Inoltre, a diminuzione di a precisione di l'autonomia hè faciule da causà ansietà à i cunsumatori per via di u chilometraggio.
Per i vari prublemi di guida à bassa temperatura di i veiculi elettrichi, in fatti, l'ultimi anni sò stati più cumpletamente esposti. Da u puntu di vista di u sviluppu di i veiculi elettrichi, paragunatu à u passatu, sti prublemi sò stati risolti megliu avà, micca cusì serii cum'è prima.
U Tesla Model 3 usa u calore persu di u sistema di trasmissione elettrica per via di l'avvolgimentu di u mutore, cum'è u calore persu di u mutore hè adupratu per riscaldà u compartimentu di l'equipaggiu in un veiculu tradiziunale à benzina, in modu chì sia adupratu sia per a guida di u veiculu sia per generà calore supplementu per riscaldà a batteria.
Ùn hè micca solu tecnicu
Partendu da a batteria di putenza per migliurà e prestazioni à bassa temperatura diveiculi elettrichi, ùn ci hè micun prublema in tecnulugia, ma una questione di scelta.A carica rapida, a capacità specifica è e caratteristiche di bassa temperatura di a batteria ùn ponu micca esse tramindui.
A situazione attuale hè chì quandu una vittura elettrica hè pruvata secondu e cundizioni di a strada, 50 kWh d'energia elettrica pò corre per più di 400 chilometri, è pò corre solu 300 chilometri quandu hè effettivamente aduprata. Sè e caratteristiche di bassa temperatura sò particularmente bone è a capacità specifica hè bassa, significa chì a quantità d'elettricità sottu à u listessu vulume di batteria di putenza diventa menu, chì pò esse caricata cù 50 kWh d'elettricità prima è avà pò esse caricata solu cù 40 kWh d'elettricità, è infine pò effettivamente corre per 200 chilometri. E prestazioni à bassa temperatura sò fatte, ùn ponu micca tene contu di altri aspetti, ùn sò micca rentabili. Hè assai difficiule avè bone caratteristiche à bassa temperatura è alta capacità, è avà l'industria adotta ancu una varietà di misure per ottene questu.
Data di publicazione: 15 dicembre 2023