2023, l'industria automobilistica internaziunale pò esse discritta cum'è cambiamenti. In l'annu passatu, l'impattu di u cunflittu Russia-Ucraina cuntinuò, è u cunflittu Palestinian-Israeli s'hè lampatu di novu, chì hà avutu un impattu negativu in a stabilità ecunomica glubale è i flussi cummerciale. L'inflazione elevata mette una pressione enormosa nantu à parechje cumpagnie di vitture è cumpagnie di parti. Quist'annu, a "guerra di prezzi" attivata da Tesla si sparse in u mondu, è u mercatu "volume internu" intensificatu; Quist'annu, intornu à u "proibizione di u focu" è i normi di emissioni Euro 7, i disputi interni di l'UE; Era l'annu chì i travagliadori americani di l'automobile anu lanciatu una greva senza precedente ...
Avà selezziunate i primi 10 avvenimenti di notizie rapprisentanti dil'industria automobilistica internaziunalein 2023. Fighjendu in daretu à questu annu, l'industria automobilistica internaziunale s'hè riformata di fronte à u cambiamentu è scoppia in vitalità di fronte à l'adversità.
Eu finalizeghja a prohibizione di carburante; I carburanti sintetici sò previsti
À a fine di marzu di questu annu, u Cunsigliu di l'Unione Europea hà aduttatu una pruposta storica : da u 2035, l'UE pruibisce in principiu a vendita di veiculi senza emissioni zero.
L'UE hà inizialmente prupostu una risoluzione chì "da 2035 a vendita di vitture di mutore di combustione interna in l'UE serà pruibita", ma sottu a forte dumanda di Germania, Italia è altri paesi, l'usu di vitture di mutore di combustione interna di carburante sinteticu sò esentati. è pò cuntinuà à esse vindutu dopu à 2035 sottu a premisa di ottene a neutralità di carbone. Cum'è unindustria automobilistica putenza, Germania hè stata a lotta per l'uppurtunità di vitture di mutore di combustione interna pulita, sperandu di utilizà carburanti sintetici per "cuntinuà a vita" di vitture di mutore di combustione interna, cusì ripetutamente dumandatu à l'UE per furnisce clause di esenzione, è infine uttenutu.
greva auto americana; A transizione di l'elettrificazione hè ostacolata
General Motors, Ford, Stellantis, United Auto Workers (UAW) anu chjamatu una greva generale.
A greva hà purtatu enormi perdite à l'industria di l'auto di i Stati Uniti, è i novi cuntratti di u travagliu ghjunti cum'è u risultatu causanu una crescita di i costi di u travagliu in i trè constructori di Detroit. I trè constructori accunsenu à aumentà i salari massimi di i travagliadori di 25 per centu in i prossimi quattru anni è mezu.
Inoltre, i costi di u travagliu sò cresciuti drasticamente, furzendu l'imprese di vitture à "accelerà" in altri spazii, cumprese a riduzione di l'investimentu in e zone di fruntiera cum'è l'elettrificazione. Frà elli, Ford hà ritardatu $ 12 miliardi in piani d'investimentu di veiculi elettrici, cumprese a sospensjoni di a custruzzione di una seconda fabbrica di batterie in Kentucky cù u fabricatore di batterie sudcoreanu SK On. General Motors hà dettu ancu chì rallentarà a produzzione di veiculi elettrici in l'America di u Nordu. Gm è Honda anu abbandunatu ancu i piani di sviluppà inseme una vittura elettrica low-cost.
Cina hè diventata u più grande esportatore di automobili
L'imprese di i veiculi di l'energia nova sò attivamente disposti oltremare
In u 2023, a Cina supererà u Giappone per diventà u più grande esportatore annuale di auto per a prima volta. L'aumentu in ul'esportazione di veiculi d'energia nova hà guidatu a rapida crescita di l'esportazioni di l'automobile di a Cina. À u listessu tempu, più è più cumpagnie di vitture cinesi acceleranu u layout di i mercati d'oltremare.
I veiculi di carburante sò sempre duminati da i paesi "Belt and Road". I veiculi d'energia novi sò sempre u principale destinazione d'esportazione in Europa; Cumpagnia di parti sò apre u modu di custruzzione di fabbrica d'oltremare, u Messicu è l'Europa seranu a fonte principale di incrementu.
Per l'imprese cinesi di veiculi d'energia nova, l'Europa è l'Asia sud-est sò dui mercati caldi. A Tailanda, in particulare, hè diventata a pusizioni offensiva principale di e cumpagnie di vitture chinesi in l'Asia Sudueste, è una quantità di cumpagnie di vitture anu annunziatu chì custruiscenu fabbriche in Tailanda per pruduce veiculi elettrici.
I veiculi di novu energia sò diventati una "nova carta da visita" per e cumpagnie di vitture chinesi per andà in u mondu.
L'Eu lancia una sonda anti-sussidiu ，Sussidi di "esclusione" destinati à i veiculi elettrici cinesi
U 13 di sittembri, u presidente di a Cummissione Europea, Ursula von der Leyen, hà annunziatu ch'ellu lanciarà una investigazione anti-sussidi in i veiculi elettrici impurtati da a Cina; U 4 ottobre, a Cummissione Europea hà publicatu un avvisu chì decide di lancià una investigazione. China hè fermamente dissatisfied cun questu, crede chì a parte europea hà lanciatu l'investigazione anti-sussidi ùn manca micca evidenza sufficiente per sustene, è ùn rispetta micca e regule pertinenti di l'Organizazione Mondiale di u Cummerciu (OMC).
À u listessu tempu, cù a vendita crescente di veiculi elettrici cinesi esportati in Europa, certi paesi di l'UE anu cuminciatu à stabilisce sussidi.
U salone internaziunale di l'auto hè tornatu；I marchi chinesi arrubbanu i riflettori
À u 2023 Munich Motor Show, circa 70 cumpagnie chinesi participaranu, quasi u doppiu di u numeru in 2021.
L'apparizione di una quantità di novi marchi chinesi hà attiratu l'attenzione di i cunsumatori europei, ma hà ancu fattu assai preoccupazioni per l'opinione publica europea.
Hè da nutà chì u Salone di l'Auto di Ginevra, chì hè statu sospesu per trè volte per via di a nova epidemia di coronavirus, hà finalmente tornatu in u 2023, ma u locu di u Salone di l'auto hè statu trasferitu da Ginevra, Svizzera à Doha, Qatar, è marche di l'auto cinesi. cum'è Chery è Lynk & Co anu presentatu i so mudelli pesanti à u Salone di l'Auto di Ginevra. U Salone di l'Auto di Tokyo, cunnisciutu cum'è a "riserva di l'auto giapponesi", hà accoltu ancu e cumpagnie di vitture chinesi per participà per a prima volta.
Cù l'aumentu di e marche di l'auto chinesi è l'accelerazione di "andà à u mercatu straneru", i saloni di l'auto di fama internazionale cum'è u Salone di l'Auto di Munich sò diventati un stadiu impurtante per l'imprese cinesi per "mostrà a so forza".
Tempu di post: Dec-29-2023