compressore elettricu 14cc,
compressore elettricu 14cc,
Modellu | PD2-14 |
Spostamentu (ml/r) | 14cc |
182*123*155Dimensione (mm) | 182*123*155 |
Refrigerante | R134a / R404a / R1234YF |
Gamma di velocità (giri/min) | 1500 – 6000 |
Livellu di tensione | CC 312V |
Capacità di Raffreddamentu Max. (kw/Btu) | 2.84/9723 |
COP | 1,96 |
Pesu Nettu (kg) | 4.2 |
Hi-pot è corrente di dispersione | < 5 mA (0,5 KV) |
Resistenza isolata | 20 MΩ |
Livellu di sonu (dB) | ≤ 74 (A) |
Pressione di a Valvula di Sollievu | 4.0 Mpa (G) |
Livellu impermeabile | IP 67 |
Strettezza | ≤ 5 g/annu |
Tipu di mutore | PMSM trifase |
Compressore elettricu Posung - I prudutti di a serie di refrigeranti R134A/R407C/R1234YF sò adatti per veiculi elettrichi, veiculi elettrichi ibridi, camion, veiculi di custruzzione, treni à alta velocità, yacht elettrichi, sistemi di climatizazione elettrichi, refrigeratori di parcheghju, ecc.
Compressore elettricu Posung - I prudutti di a serie di refrigeranti R404A sò adatti per a refrigerazione criogenica industriale / cummerciale, l'attrezzatura di refrigerazione per u trasportu (veiculi refrigeranti, ecc.), unità di refrigerazione è condensazione, ecc.
● Sistema di climatizazione automobilistica
● Sistema di gestione termica di u veiculu
● Sistema di gestione termica di a batteria di u trenu d'alta velocità
● Sistema di climatizazione di parcheghju
● Sistema di climatizazione per yacht
● Sistema di climatizazione per jet privati
● Unità di refrigerazione di camion logistichi
● Unità di refrigerazione mobile
Riduce u cunsumu d'energia è assicurà u cunfortu termicu sò duie cunsiderazioni impurtanti in a cuncepzione di u sistema di climatizazione di i veiculi. L'approcciu alternativu per riduce u cunsumu d'energia prupostu in questu studiu hè di utilizà un compressore elettricu (EDC) alimentatu da una batteria di piombu-acidu di 12 volt chì hè caricata da l'alternatore. Stu sistema face chì a velocità di u compressore sia indipendente da a velocità di l'alberu motore. U tipicu compressore à cinghia di u sistema di climatizazione automobilistica (AAC) hà fattu chì a capacità di raffreddamentu varii cù a velocità di u mutore. L'attuale attività di ricerca si concentra nantu à l'indagine sperimentale nantu à a temperatura di a cabina è u cunsumu di carburante di un veiculu hatchback di 5 posti di 1,3 litri nantu à un dinamometru à rulli à velocità variabile di 1800, 2000, 2200, 2400 è 2500 giri/min cù un caricu termicu internu di 1000 W à un puntu di riferimentu di temperatura di 21 ° C. I risultati sperimentali generali mostranu chì e prestazioni di l'EDC sò megliu cà u sistema cunvinziunale à cinghia cù l'uppurtunità di un megliu cuntrollu di l'energia.