compressore elettricu 14cc

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Specificazioni

Scopu di Applicazione

Compressore Elettricu Posung - I prudutti di a serie di refrigeranti R134A / R407C / R1234YF sò adattati per Veiculi Elettrichi, Veiculi Elettrichi Ibridi, Camion, Veiculi di Custruzzione, Treni d'Alta Velocità, Yacht Elettrici, Sistemi di Aria Condizionata Elettrica, Parking Cooler, etc.

Compressore Elettricu Posung - I prudutti di a serie di refrigeranti R404A sò adattati per a Refrigerazione Criogenica Industrail / Commerciale, Equipaggiamentu di Refrigerazione di Trasportu (Vehiculi Refrigeranti, etc.), Unità di Refrigerazione è Condensazione, etc.

Aria condizionata di vittura elettrica

● Sistema di climatizazione di l'automobile

● Sistema di gestione termale di u veiculu

● Sistema di gestione termica di a bateria di ferrovia d'alta velocità

Parcheghju Cooler

● Sistema di climatizazione di parcheghju

● Yacht sistema di climatizazione

● Sistema di aria condizionata jet privatu

Compartimentu refrigeratu

● Unità frigorifera di camion logistica

● Unità frigorifera mobile

Vista esplosiva

A riduzione di u cunsumu d'energia è a cunsulazione termica sò duie considerazioni impurtanti in u disignu di u sistema di climatizazione di u veiculu. L'approcciu alternativu per riduce u cunsumu d'energia prupostu in stu studiu hè di utilizà un compressore elettricu (EDC) alimentatu da una batteria di veìculu di piombo-acidu di 12 volti chì hè caricata da l'alternatore. Stu sistema face chì a velocità di u compressore sia indipindente da a velocità di l'albero motore. U tipicu compressore di cinturione di u sistema di climatizazione di l'automobile (AAC) hà causatu a capacità di rinfrescamentu per varià cù a velocità di u mutore. L'attività di ricerca attuale si focalizeghja nantu à l'investigazione sperimentale nantu à a temperatura di a cabina è u cunsumu di carburante di un veiculu di 1,3 litri 5 posti hatchback nantu à un dinamometru à rulli à velocità variabile di 1800, 2000, 2200, 2400 è 2500 rpm cù una carica di calore interna di 1000 W à u set-point di temperatura. di 21 ° C. I risultati sperimentali generale mostranu chì a prestazione di EDC hè megliu cà u sistema di cinturione cunvinziunali cun l'uppurtunità di un megliu cuntrollu di energia.